2014年即將過去，對中國的機(jī)器人行業(yè)來說是十分重要的一年，它繼承了2013年度的機(jī)器人火熱大勢，同時(shí)又“有過之而無不及”。 工業(yè)機(jī)器人被來自全世界的喧囂議論包圍著。無論誰談到第三次工業(yè)革命和工業(yè)4.0，就不得不說機(jī)器人;無論誰提及先進(jìn)制造和新科技革命，也都會說到機(jī)器人。其中，中國機(jī)器人的話題又成了最大的焦點(diǎn)。

　　(一)發(fā)展前景廣闊

　　中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(CRIA)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在需求升溫的帶動下，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人市場銷售持續(xù)活躍，2014年上半年共銷售工業(yè)機(jī)器人6400臺，是去年全年銷售量的66.8%。預(yù)計(jì)今年全年國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人銷售總量將超過12000臺，同比增長25%左右。

　　2013年中國購買并組裝近3萬7千臺工業(yè)機(jī)器人，其中外資機(jī)器人普遍以6軸或以上高端工業(yè)機(jī)器人為主，幾乎壟斷了汽車制造、焊接等高端行業(yè)領(lǐng)域，占比96%。而國產(chǎn)機(jī)器人主要應(yīng)用還是以搬運(yùn)和上下料機(jī)器人為主，處于行業(yè)的低端領(lǐng)域。中國的國產(chǎn)機(jī)器人在很多地方還有待改進(jìn)。

　　(二)利好政策支持

　　同時(shí)在產(chǎn)業(yè)政策的激勵(lì)和市場需求的帶動下，例如東莞市在2014年8月發(fā)布的《東莞市推進(jìn)企業(yè)“機(jī)器換人”行動計(jì)劃(2014-2016年)》，以及《東莞市“機(jī)器換人”專項(xiàng)資金管理辦法》。其中作為本土企業(yè)的廣東拓斯達(dá)深入貫徹落實(shí)，一如既往專注于高端智能裝備，主張讓工業(yè)文明回歸自然美的品牌價(jià)值，努力打造成為中國制造業(yè)自動化第一品牌企業(yè)，通過中央供料系統(tǒng)、機(jī)械手、工業(yè)機(jī)器人在注塑行業(yè)中廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)“無人化工廠”和“無燈化車間”，成為全國模式下的東莞榜樣締造者。因此近年來機(jī)器人領(lǐng)軍企業(yè)產(chǎn)業(yè)化能力不斷提升，與此同時(shí)越來越多的新企業(yè)也積極投身于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)當(dāng)中。這無疑將帶來國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)生產(chǎn)能力的快速上升，進(jìn)一步加劇市場競爭。從長遠(yuǎn)看，深度挖掘國內(nèi)潛在市場、拓展機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用行業(yè)，是促進(jìn)國產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

　　(三)全國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園激增

　　我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園遍地開花，地方政府采用政府補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠等方式催生當(dāng)?shù)貦C(jī)器人產(chǎn)業(yè)。說明國內(nèi)機(jī)器人行業(yè)確實(shí)很熱，大家非?？春眯袠I(yè)前景。其中東莞市松山湖國際機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目總投資約27億元，將致力于培育三大企業(yè)群：運(yùn)動控制與高端裝備企業(yè)群、工業(yè)與服務(wù)機(jī)器人企業(yè)群和高端消費(fèi)產(chǎn)品企業(yè)群。

　　目前，全國各地紛紛上馬機(jī)器人項(xiàng)目，想在急劇增長的市場中分一杯羹。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國已建和在建的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園近40家，相當(dāng)于平均每個(gè)省有超過一家工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園，而更多的園區(qū)還在籌備中。另外一方面，也有可能很快就出現(xiàn)行業(yè)產(chǎn)能過剩的局面，不利于行業(yè)的健康發(fā)展。

　　(四)核心技術(shù)待提高

　　工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域仍然是汽車制造業(yè)。汽車鋼板的搬運(yùn)、裝配，甚至打磨、噴涂大都由機(jī)器人完成。一臺機(jī)器人的核心部件共包括三項(xiàng)：控制系統(tǒng)、伺服電機(jī)和減速器。其中減速器完全需要依賴進(jìn)口，而控制系統(tǒng)和伺服電機(jī)，國內(nèi)有一定的自主研發(fā)能力，但適用機(jī)器人的范圍還較為有限。由于國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能低，產(chǎn)量小，因此在進(jìn)口零部件時(shí)，價(jià)格要比那些進(jìn)貨量大的廠商貴，成本高。而在銷售時(shí)，國外廠商由于成本低，就可以將售價(jià)壓至國內(nèi)廠商的成本價(jià)，甚至低于成本價(jià)，直接逼國內(nèi)廠商退出市場。

　　以減速器為例，這一小小的用于機(jī)器人關(guān)節(jié)處的零部件，單個(gè)售價(jià)就高達(dá)一兩萬元。一架六軸機(jī)器人，國內(nèi)廠商的售價(jià)大約十幾萬，單單減速器就要占掉將近一半。2014年，國產(chǎn)六軸機(jī)器人本體產(chǎn)量不到2000臺。整個(gè)國內(nèi)機(jī)器人市場70%都被“四大家族”占據(jù)，而全部國產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)加在一起的市場占有率僅僅只有5%左右。

　　(五)廠家的奮力掙扎

　　中國工業(yè)機(jī)器人在基礎(chǔ)研發(fā)領(lǐng)域，中國缺乏人才力量。要同時(shí)解決好載重量和精確度問題，設(shè)計(jì)和工藝是一個(gè)方面。日本企業(yè)就單單減速器的研發(fā)團(tuán)隊(duì)有100多人。這個(gè)數(shù)目是國內(nèi)目前任何一家機(jī)器人公司都未能企及的?；A(chǔ)研發(fā)通常需要投入很多年才能有回報(bào)，而中國企業(yè)目前的薄利模式，不足以支撐大筆的研發(fā)投入，于是進(jìn)一步導(dǎo)致只能在低端制造領(lǐng)域惡性競爭。因此國內(nèi)企業(yè)除了與院士工作站合作，也應(yīng)積極尋覓海歸人才，以期望能用盡量短的時(shí)間縮短和國外的技術(shù)差距。

　　中國從低端制造追趕高端制造勢在必行，中國機(jī)器人市場已成為全球競奪焦點(diǎn)，我國應(yīng)科技創(chuàng)新，獨(dú)立自主研發(fā)，及借鑒國外先進(jìn)技術(shù)，把國產(chǎn)化零部件作為國產(chǎn)機(jī)器人發(fā)展的基礎(chǔ)，整合作為國產(chǎn)機(jī)器人快速發(fā)展的最佳途徑，占領(lǐng)市場作為最佳競爭策略。